تحقیق بررسی نور و رنگها در ارگونومی

تحقیق بررسی نور و رنگها در ارگونومی در 26 صفحه ورد قابل ویرایش 

فهرست

مقدمه: نورهای و رنگها، طیف الكترومغناطیس..........................................................

فصل 1- دریافت رنگ................................................................................................

دیدرنگ......................................................................................................................

حساسیت طیفی ص نوع مخروط...............................................................................

تفسیر رنگ در سیستم عصبی ....................................................................................

درك نورسفید.............................................................................................................

تكمیل احساس رنگ بوسیله شبكیه مغز......................................................................

دید فوتویك و دیداسكوتوپیك....................................................................................

فصل 2 كاربردهای ارگونویك رنگ............................................................................

فصل 3  قابلیت ها و مقررات ارگونومیك رنگ..........................................................

مقررات رنگ ارگونومیك...........................................................................................

مقررات رنگ برای ایمنی جاده ها...............................................................................

مقررات رنگ برای ایمنی صنایع.................................................................................

مقرارت رنگ برای تشخیص لوله ها...........................................................................

مقررات رنگ برای سیستم های هیدرولیك................................................................

مقررات سیستمهای پنوماتیكی....................................................................................

مقرارت رنگ برای كابل ها.........................................................................................

مقررات رنگ در راه آهن............................................................................................

رنگ در محصولات خطرناك......................................................................................

مقررات رنگ كنترل ها...............................................................................................

منابع كتاب رنگها برای سلامتی شما...........................................................................

كتاب كاربرد رنگ در ارگونومی..................................................................................

نورها و رنگها

گوته فیلسوف آلمانی گفت استك «بین رنگها و نور رابطه بسیار دقیقی وجود دارد».

مسلما پدیده های رنگ و نور را نمی توان بدون استفاده از حس بینایی در كرد. همین مسئله  ابهاماتی نظیر موارد زیر را بوجود آورده است :

       v          شاگردان زن می پرسند: آیا رنگ سرخ درون شقایق است؟

       v         یك فیزیكدان سوال كرد كه: آیا پدیدة رنگ، حاصل بازتاب نور است؟

       v         فیزیولوژیستها می گونید: رنگهای تنها بر اثر تخریب بیوشیمیایی بعضی سلولها در عمق چشم درك می شوند.

       v         یك فیلسوف ودا در وجود رنگ صورتی شك كرده و مكی گوید:

       v         آیا رنگ،صرفا یك تصور ذهنی ما نست؟

       v         و سرانجام، یك هنرمند نقاش اختلافاتی را در رنگها می بیند كه یك روانشناس آن را ذاتی می داند.

فیزیكدان معروف، اسحاق نیوتن (1727 – 1643) با تجزیة نور خورشید به كمك یك منشور شفاف ثابت كرد كه نور سفید خورشید در اقع از نورهای رنگی با طول موجهای متفاوت تشكیل شده است. نیوتن توانست از این طریق، 7 رنگ اصلی را كه با ترتیب غیرقابل تغییر در كنار هم قرار دارند تشخیص می دهد.

رنگهای دارای طول موج كوتاه (بنفش ، نیلی ، آبی) شدیدتر از رنگهای دارای طول موج بلند انكسار پیدا می كنند و متقابلا شعاعهایی كه در بالا قرار گرفته اند، بهتر از اشعه پایین منعكس می شوند.

عمل عكس این تجزیة نیز امكان پذیر است، یعنی می توان با تركیب همان رنگها نور سفید را بدست آورد. اگر شما با فرفره ای كه با رنگهای رنگین كمان رنگ شده بازی كرده باشید، می دانید ك در سرعت زیاد، رنگ فرفره سفید بنظر می رسد.

در فیزیك مدنر، رنگها فقط بخش كوچكی از طیف الكترومغناطیسی را  تشكیل می دهد كه طول موج‌آنها را براساس واحد انگستروم محاسبه می كنند.

طیف الكترومغناطیس

جدولهای بعدی چگونگی قرارگرفتن رنگها را با طول موجهای متفاوت در طیف الكترومغناطیسی نشان  یدهد: اندازة امواج از كوتاهترین فركانسها شناخته شده (كه همان اشعه كیهانی است) آغاز شده و به طول موجهای كه توسط ایستگاههای رادیو و امواج الكتریكی كه بوسیلة ژانراتورها تولید می شوند ختم می گردد. طیف نورمرئی تنها بخش كوچكی از این طیف الكترومغناطیس كلی را دربر می گیرد.

واحد اندازه گیری، در فیزیك نور بكار می رود و خاص اندازه گیری مقادیر بسیار كم است. هر آنگستروم برابر با یك  میلیونیم متر می باشد.

نور خورشید بخش مهمی از طیف مرئی را اشغال كرده كه در ان رنگها آبی و سبز درمركز قرار دارند. ماراء بنفش‌ آخرین حد طیف نوری خورشید است كه در مرز 3000 آنگستروم به دلیل مقاوم بودن اتمسفر زمین متوقف می‌شود.

نوری كه از یك لامپ معمولی متصاعد می شود، عملا اشعة ماوراء بنفشس در خود ندارد ولی مقدار زیادی امواج مادوم قرمز با آن همراه است.

كه ازنظر چشمهای ما نامرئی بود و تنها از طریق متصاد كردن حرارتی كه همراه آن است، قابل تشخیص می باشد.  متقابلا لامپهای فلورسنت، از خودطول موجی متصاد می سازد كه متعلق به ماوراء بنفش است. این لامپ بوسیلة تركیب بخار جیوه و یك گاز كمیاب یعنی  آرگون از خود نور می می دهد. بخاطر داشته باشید كه در میان لامپهای مصنوعی، لامپهای حرارتی از خود امواج مادون قرمز و نورمرئی را متصاد می كنند كه آخرین حد آن نور آبی است. متقابلا لامپ فلورسنت اشعة ماوراء بنفش و بسیاری از نورهای مرئی را تولید می كند.

كدام رنگ ایمنتر است؟

اخیرا یكی از محققان Dupont بنام H. Alam Daved كروا و رفلكتاس رنگ‌های Dupont كه به صورت شاخص در صنایع حمل ونقل استفاده شده اند را اندازه‌گیری نمود،  مطالعه او تحت كنترل درخشندگی نو روز وشب انجام شد. زرد كهربائی  انجام شد. زرد كهربائی (پیك رفلكتانس نزدیك طول موج 550 نانومتر مناسب ترین حالت برای منحنی بینائی حساسیت چشم نسبت به چشم در انسانها فتوتوپیك را نشان می‌داد. چشم انسان در روز قادر است بسرعت به زرد كهربائی پررنگ واكنش نشان دهد. بعلت اینكه زرد كهربائی رنگ شدید بوده و به‌ آسانی در زمینه های روستائی (ruart) و شهری (urban) تشخیص داده می‌شود. (Allen 1970)

این فاكتور ها با رفلكتانس سفید در هم می آمیزند و زرد كهربائی را نامزد اصلی برای ایمن ترین رنگ برای، ماشین آلات حریق می نماید. این اطلاعات در (نمودار 11) بیان شده است.

آیا رنگ نقشی در ایمنی باز می نماید؟ آیا نمونه ای وجود دارد؟

تعدادی از شكارچیان بندرت لباسهائی به رنگ روشن می پوشند، اما وقتی از این لباسها استفاده می نمایند، حوادث ناشی از تیراندازی در جنگل كاهش می یابد (Newyork Depatment of Environment conservaton 1995)

موارد اشاره شده به نقش رنگ در حوادث ماشین آلات حریق به آنسوی سرویسهای حریق نیز امتداد می یابد.و شاید بتوان ایمنی وسایل نقلیه موتوری عمومی را بوسیله گسترش استفاده از رنگ ها روشن (lighted – colored)، كرومای بالا – (High chroma) و رنگ های با تن منفرد (single tone)  افزایش داد. رنگ قرمز هنوز هم یك رنگ عمومی در ماشینهای سواری، و كامیونها چراغهای عقب وسایل نقلیه می‌باشد. شكل (18)

اثرات رنگ روی مردان وزنان: در دفتركاری به رنگ قرمز، سفید یا سبز محققان درباره اثرات رنگ محیط اداری برروی سودندی و رضایتمندی شغلی دقت نموده اند (Brill و همكاران او 1984؛ Winemam) . رنگ محیط اداری عامل مسقیم سودمندی در كار نمی باشد. بلكه محتمل تر این است كه رنگ بعنوان كاتالیست عمل نموده و دارای اثرات غیر مستقیم روی كارمند دفتری می باشد (1981، Backer). رنگ بعنوان كاتالیست ممكن است موجب مجموعه‌ائی از واكنشهای رفتار مرتبط با كارآئی، خلق و خوی، رضایتمندی شغلی كارمندان وغیبت شود. تغییرات فیزیولوژیكی در پاسخ به رنگ ها اثبات شده است، كه می توان بطور اخص افزایش تحریك و برانگیختگی با رنگ قرمز را اشاره نمود. (1966 wilosn؛ 1974 jacobs؛ 1972 ، Ali). با این وجود Kaiser) (1984) تصریح نمود كه در این پاسخها، اساسا آگاهیهای فرهنگی در مورد رنگ دخالت دارند.